Parapanta are un mâner special, care este diferit de mânerul obișnuit. A apărut în 1984. Este un fel de sport de zbor inventat de un grup de piloți francezi care iubesc parașutismul și deltaplanul. Este foarte popular în Europa, America, Japonia și alte țări. A fost și un vârtej. Spre deosebire de parașuta tradițională, parapanta este o mașină de zbor. În urmă cu aproximativ 20 de ani, alpinismul francez Bédon, care locuiește în micul oraș Chamonix de la poalele Alpilor, a folosit o parașută pătrată pentru a zbura cu succes din Alpi până la poalele muntelui.

55CMX8K UMBRELA DE FIBRA DE CARBON DESCHISĂ MÂNĂ TXB-074

Mulți alpinisti au urmat exemplul și au îmbunătățit și mai mult parașuta, combinând caracteristicile parașutei și ale planorului pentru a crea un parapant care decolează de pe terenul dealului și poate zbura liber în aer. În 1984, alpinismul francez Roter Fillon a zburat cu succes din Mont Blanc din Alpi, ceea ce a făcut celebrul parapanta și a devenit rapid popular în întreaga lume. Astăzi, există sute de mii de parapante în întreaga lume. Parapanta în sine nu are putere. Motivul pentru care poate zbura este acela ca este controlat de pilot si combinat cu diverse caracteristici ale atmosferei (aerodinamica), cu exceptia formei speciale a parasutei cand este umpluta cu aer (aripi zburatoare).

O parașută tradițională, adică o parașută generală, poate genera doar rezistență la coborâre în aer, dar nici o portanță, în timp ce un parapantă va genera viteză și portanță în timpul zborului în aer, iar viteza și portanța sa sunt mult mai mari decât rezistența sa. Pentru ca din punct de vedere al structurii, stratul interior al parasutei parapanta este echipat cu airbag-uri. Înainte de a fi umplut cu aer, parapanta nu are margini și colțuri substanțiale. Odată ce stratul interior al airbag-urilor este umplut cu aer, marginile și colțurile vor apărea în partea din față a parapantei. În acest fel, atunci când parapanta zboară în aer, fluxul de aer opus este tras în sus și în jos de la suprafața aripii pentru a curge, rezistența este paralelă cu forța vântului adversarului, iar greutatea este combinată cu aerul de deasupra aripii pentru faceți parapanta să înainteze cu o viteză.